2025年1月2日，新年首个工作日，上海华谊工业气体有限公司10万吨/年绿色甲醇项目在上海化工区正式迎来了桩基开工的重要时刻。这一项目的启动，标志着上海绿色甲醇产业实现了从零到一的突破，预示着一个全新的清洁能源时代的到来。

华谊集团作为此次项目的核心推动者，多年来一直在探索绿色甲醇的生产技术。甲醇作为一种重要的有机化合物，不仅可用于农药原料，还可替代汽油作为燃料使用。而绿色甲醇更是以其环保性和可持续性，成为未来清洁能源的重要组成部分。此次华谊集团决定在上海化工区建设10万吨/年的绿色甲醇项目，正是对全球可再生能源和减少碳排放趋势的积极响应。

该项目采用了生物质甲醇路线，利用上海市城市湿垃圾、畜禽粪污等废弃物进行发酵、提纯，产生绿色生物天然气作为原料。同时，项目还引入了上海化工区3台风力发电机组产生的绿电，采用质量平衡法，依托华谊合成气供应及配套项目的制气装置，建设一套完整的绿色甲醇生产体系。这一创新的生产方式，不仅实现了废弃物的资源化利用，还大大减少了温室气体的排放，符合可持续发展的目标。

桩基开工现场，机器轰鸣，人声鼎沸，众多业内专家和领导齐聚一堂，共同见证了这一具有里程碑意义的时刻。华谊集团副总裁顾卫忠在开工仪式上表示，这一项目的落地，不仅将实现沪产绿色甲醇从无到有的突破，更将助力上海国际航运中心的建设。绿色甲醇加注能力是上海国际航运中心能级提升的关键一环，而上海港作为全球集装箱吞吐量最大的港口，对于绿色甲醇的需求尤为迫切。

上海港的绿色甲醇加注业务已经取得了显著的进展。去年4月，“阿斯特丽德马士基”集装箱货轮专程来上海洋山港加注报税绿色甲醇，这是中国首次对大型绿色甲醇动力船舶进行同步加注，标志着上海港成为全球少数同时具备绿色甲醇和LNG“船对船”加注能力的港口。今年1月1日，“安妮马士基”轮在洋山深水港冠东码头再次加注甲醇燃料3000吨，标志着洋山港甲醇加注进入常态化阶段。

华谊10万吨/年绿色甲醇项目的开工，不仅是对上海港绿色甲醇加注能力的有力支撑，更是对全球航运产业链“绿化”趋势的积极响应。绿色甲醇作为航运业的最优选之一，具有安全、技术成熟度高、规模化生产等优势。与液氨、LNG相比，绿色甲醇能显著减少氮氧化物、硫氧化物和微粒物排放，且更易于在船上储存和处理。因此，全球范围内对于绿色甲醇的需求正在快速增长。

此次项目的成功开工，离不开华谊集团与多家市属国企的紧密合作。申能集团、城投集团、上港集团等多家企业在上游原料供应、中端资源整合、下游加注业务等方面提供了全方位的支持。在上游，城投集团旗下老港生态环保基地将湿垃圾厌氧发酵产生的沼气提纯净化压缩制成生物天然气，为项目提供了稳定的原料来源。在中端，申能集团借助上海市天然气管网实现天然气资源点的互联互通，推动了绿色甲醇全产业链的降碳。

除了原料和资源整合方面的优势，上海华谊10万吨绿色甲醇项目还具有明显的成本优势。绿色甲醇需要原料、生产到加注全流程的减碳，而上海港作为下游应用场景，具有巨大的市场需求。因此，绿色甲醇的生产越靠近港口，运输的碳排放就越少，成本也就越低。上海生产的绿色甲醇在碳排放和总成本方面，比外购绿色甲醇具有明显的竞争优势。

在开工仪式上，业内专家纷纷表示，绿色甲醇作为船用燃料前景广阔，但产业尚处起步阶段，面临诸多挑战。欧盟制定的绿色甲醇认证规则严苛，生物质制绿色甲醇需要大量生物质来维持供应。因此，上海10万吨级绿色甲醇项目仅是一个开端，未来需要全市乃至长三角地区上中下游企业协同合作，尽快形成与国际航运中心相匹配的绿色甲醇自主产能。

华谊集团凭借传统甲醇生产制备的先进经验，以及此次项目中采用的先进技术与设备，有效地降低了生产成本，使得沪产绿色甲醇更具市场竞争力。通过共用现有合成气设备，绿色甲醇项目仅需新建合成、精馏等装置，投资得到了有效降低。这不仅提升了项目的经济效益，也为未来绿色甲醇的大规模生产提供了有力保障。

此次项目的开工，不仅是对上海国际航运中心建设的助力，更是对全球清洁能源发展的推动。绿色甲醇作为一种清洁、高效的能源载体，具有广泛的应用前景。通过大力发展绿色甲醇产业，可以逐步替代传统的化石能源，实现能源结构的优化和升级。这对于保障国家能源安全、促进经济高质量发展具有重要意义。

展望未来，随着技术进步和政策支持的逐步增强，绿色甲醇市场将迎来更多的发展与创新。上海华谊10万吨绿色甲醇项目的成功实施，不仅为上海港提供了稳定的绿色甲醇供应，更为全球清洁能源的发展树立了新的标杆。我们相信，在不久的将来，绿色甲醇将成为推动全球能源转型和实现碳中和目标的重要力量。

1.上海华谊10万吨绿色甲醇项目：桩基开工，引领绿色能源新纪元介绍

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